Ônibus urbano elétrico de 18 metros Brt

Ônibus urbano elétrico de 18 metros Brt

O eixo dianteiro: eixo dianteiro independente ZF rl85ec, freio a disco Knorr de 22,5 ", carga nominal do eixo de 7500 kg
Ponte central: ZF avn132, freio a disco Knorr de 22,5 ", carga nominal do eixo de 11500 kg
Eixo traseiro: ZF av132, freio a disco Knorr de 22,5 ", carga nominal do eixo de 13000 kg, relação de velocidade: 6,22
Suspensão: Independente dianteira, suspensão pneumática intermediária, suspensão pneumática traseira, 2 4 bolsas de ar dianteiras 4 traseiras; com sistema ECAs
Sistema de direção Zf8098 direção assistida integral; direção assistida hidráulica acionada por motor, com sistema operacional de direção DWP
Sistema de freio: freio a disco dianteiro, intermediário e traseiro, freio a ar de circuito duplo, freio de estacionamento com armazenamento de energia da mola; WABCO ABS ；
Disco articulado: canal baixo Skd420, hubera, Alemanha
Pneu: Michelin 275 / 70r22.5, anel de liga de alumínio de espelho Alcoa 8,25 × 22,5, com pneu sobressalente. Com tampa de acabamento da porca do pneu
Controlador: C160-A Integrated Motor Controller (Water Cooling) ， 35KG ； Potência nominal 160KW ； Potência de pico: 230KW ； Voltagem de entrada: 625V ； Corrente nominal de entrada 340a; corrente de saída 490A; frequência 0-12 khz
Acumulador: bateria de alimentação LiFePO4, única 3.2v90ah; todo o veículo está equipado com 20 caixas (19 caixas, 11 paralelas 9 cordas, caixa única, 28,8v990ah, 1 caixa, 11 paralelas 7 cordas, única caixa, 22,4v990ah); os parâmetros da bateria de todo o veículo são 570V, 990ah (11 strings paralelas de 178), e a potência é 564kwh.
Conversor de tensão DC (DC / DC): 110A, 2, 1 integrado na caixa de controle auxiliar de alta pressão
Carregador de bateria: 600V / 125A, 75KW ； （Gabinete de carregamento (600V / 250A, 150KW, tempo de carregamento de cerca de 3 horas e 50 minutos)）
Tomada de carga: 2 circuitos, circuito único máximo suportar corrente 125A
Sistema auxiliar: Caixa de controle auxiliar de alta tensão.400A ， Incluindo ECU de controle do veículo ， Um 110A DC / DC, sistema de ponte de rede e sistema de controle de carregamento
Bomba de ar elétrica: Bomba de ar e controlador integrados 420L / min, motor 4KW
Bomba de direção: Bomba de direção elétrica e controlador 16L / min, 3kW
Lubrificação centralizada: Greenfield, Holanda
Sistema de resfriamento de água: Incluindo bomba de acionamento magnético, tanque de água, ventilador Spal e sistema Temp.control
Módulo Network Bridge: Função: coletar o sinal de aceleração, freio, avanço, recuo e reset do veículo; Sinal de saída da velocidade do motor e do controlador da bomba de direção; comunicar-se com o controlador do veículo.
Módulo monitor GPRS: Função: Transferir todas as informações de status de funcionamento do veículo e status da bateria.