Espera -se que o NIO ET5 Travel Edition seja lançado hoje a um preço mais baixo

A cerimônia de lançamento da edição de viagem do NIO ET5 significa que a edição de viagem ET5 será lançada globalmente simultaneamente e, no dia seguinte, a entrega de modelos será sincronizada globalmente, o que significa que os modelos futuros do NIO estarão no modo de sincronização global.

Foi revelado anteriormente que a versão de viagem era basicamente a mesma do ET5 atual, com a aparência do design do hatchback, que era entre o estilo tradicional da estação e o estilo de freio. Haverá 10 opções para cores corporais.

Do ponto de vista da aparência, o estilo "Design for AD" é adotado, com um layout de telhado como uma torre, o que significa que está equipado com sensores Lidar. O tamanho corporal de ET5 é 4790 × mil e mil e novecentos e sessenta × 1499mm, com uma distância entre eixos de 2888 mm, espera -se que a versão de viagem ET5 seja semelhante sem diferenças significativas. No entanto, por ser um vagão da estação, o coeficiente de arrasto aumenta de 0,24CD para 0,26CD.

A versão de viagem ET5 tem espaço significativo para melhorias, especialmente nas áreas traseiras e de tronco. A profundidade longitudinal dos bancos traseiros é de 1857 milímetros e a largura lateral é de 1498 milímetros. A capacidade convencional do compartimento da bagagem é de 450L, com uma capacidade máxima de 1300L e uma profundidade máxima de bagagem de 1827 mm. Altura 661mm. Tem excelente desempenho espacial.

Em termos de poder e estrutura do chassi, ela permanece consistente com as versões anteriores. O motor síncrono de ímã permanente traseiro de 210kW tem um torque máximo de saída de 420n · m, enquanto o motor assíncrono de indução frontal de 150kW tem um torque máximo de saída de 280n · m, uma potência total máxima de 360kW e um torque total máximo de 700n · m . Equipado com suspensão dianteira e traseira de cinco links (a suspensão frontal é uma variante dupla de osso de desejos).

De acordo com as revelações anteriores, o aspecto mais exclusivo desta barra de viagem ET5 é a adição de uma versão de 70kWh no topo da bateria de 75/100kWh existente, que reduz ligeiramente o intervalo correspondente para 475 km.

De um modo geral, o preço da versão de viagem é um pouco maior que o da versão regular, mas sob a premissa de reduzir os custos da bateria, o preço inicial do Touring ET5 pode ser mais menor que o ET5 existente, o que é muito digno de nota para os consumidores .